در این ویدئو، با ساختار و نحوه عملکرد سیستم کنترل آلایندگی موتورهای سنگین ولوو آشنا میشوید. این موتورها از جدیدترین فناوریهای روز بهره میبرند تا در عین حفظ توان بالا، کمترین میزان آلایندگی را تولید کنند و با سختگیرانهترین استانداردهای زیستمحیطی مطابقت داشته باشند.
سیستمهای تصفیه گازهای خروجی
- کاتالیزور اکسیداسیون دیزل (DOC): تبدیل گازهای آلایندهای مانند CO، HC و NO به گازهای بیضرر مانند CO₂ و بخار آب
- فیلتر ذرات دیزل (DPF): جذب و سوزاندن مداوم ذرات معلق بهصورت کاملاً خودکار و بدون نیاز به توقف دستگاه
- تزریق محلول DEF/AdBlue: ترکیب دقیق و کنترلشدهی محلول آدبلو با گازهای خروجی برای کمک به کاهش آلایندگی NOx
- کاهش کاتالیزوری انتخابی (SCR): تبدیل گازهای NOx به نیتروژن (N₂) و بخار آب (H₂O)
- کاتالیزور جذب آمونیاک: حذف آمونیاک اضافی و تبدیل آن به نیتروژن بیخطر و بخار آب
سیستم بازچرخانی گاز اگزوز (EGR)
تنظیم دمای گازهای خروجی برای بهینهسازی شرایط احتراق و کاهش تولید گازهای NOx در مرحله اولیه
انژکتور هفتم (AHI)
برای انجام بازسازی فعال (Active Regeneration) فیلتر ذرات، سوخت اضافی به مسیر اگزوز تزریق میکند تا دودههای باقیمانده بهطور کامل سوزانده شوند.
تمام فرآیندها بهصورت هوشمند و خودکار اجرا میشوند تا هم راندمان بالا حفظ شود، هم موتور در شرایط کاری مختلف، تمیز و کممصرف باقی بماند.
