موتورهای جدید 5 و 8 لیتری از گروه ولوو پنتا

انعطاف پذیری، اطمینان و توان بالا از مشخصه های سری موتورهای  5 و 8 لیتری می‌باشد.

با توسعه و همکاری ولوو تراک و گروه ولوو پنتا، این نوع موتورهای دی 5 و دی 8 از سیستم‌های پیشرفته سوخت رسانی و سلامت محیط زیست برخوردار گردیده اند. اگر چه موتورهای دی 5 و دی 8 موتورهای جدیدی در گروه دو / مرحله دو و گروه سه مرحله سه از نظر تجهیزات قرار دارند لیکن آزمایشات صدها هزار ساعته موتورها بر روی کامیون‌های ولوو و اتوبوس‌های ولوو توانایی بالای آن‌ها را به ثبت رسانده و نیز توانایی بالای موتورها در کشنده ها و لیفت تراک‌ها در باراندازها و ترمینال‌ها به خوبی نمایان گردیده است.

موتورهای پراستقامت و با اطمینان بالای دی 5 و دی 8 همانا از مشخصه‌های طراحی موتورهای دی11 و دی 16 نیز بهره مندی می‌باشند. به همین ترتیب موتورهای جدید نیز مجهز به سیستم کنترل‌های الکترونیک جدای از مسائل کنترل زیست محیطی می‌باشند. همانند گذشته این نوع موتورها نیز به موتورهای 6 و 4 سیلندر معروفند، همراه با تجهیزاتی مانند توربوشارژ و غیره در مکان نصب استاندارد خود در تمامی مدل‌ها حجم جابجایی سیلندرها در موتورهای دی 5 دی 8 در مقایسه با مدل‌های قبلی اندکی افزایش یافته، میزان مصرف سوخت کاهش پیدا کرده، بلوک سیلندر تقویت شده و گشتاور میل لنگ در دورهای پائین زیر بار افزایش محسوس پیدا کرده است.

صرف نظر از مسائل فوق و ارتقاء توان موتور مصرف سوخت 5/2 در صد کاهش یافته است. تولیدکنندگان ماشین آلات می‌توانند موتورهای 6 یا 7 لیتری 6 سیلندر تجهیزات خود را با موتورهای توان بالای 4 سیلندر دی 5 با اطمینان کامل جایگزین کنند. کوچک بودن موتور، سهولت نصب، آسانی تعمیرات، توان بالاتر، سبکی و مصرف کمتر سوخت را به دنبال دارد.

کنترل گازهای سمی اگزوز

با موتورهای دی 5 و دی 8 ولووپنتا توانسته میزان تولید گازهای سمی اگزوز را در گروه 3/ مرحله 3 توسط سیستم‌های ساده تر به حداقل برساند. در حالیکه کارخانه های سازنده موتور برای کنترل گازهای سمی از برگرداندن قسمتی از گاز اگزوز استفاده می‌کنند؛ ولوو پنتا در همین مدل گروه 3 / مرحله 3  موتورهای دی 5 ودی 8 طراحی سوخت رسانی را بدون نیاز به برگرداندن گاز اگزوز به سیلندرها به نحو مؤثری به انجام رسانده است. این وضعیت در مدل گروه 2 / مرحله 2 موتورها نیز بکار رفته است. با توجه به موارد فوق خدمات و سرویس موتورها نیز کاهش محسوس یافته است. در موتورهای گروه 4 فینال / مرحله 4 دیگر سازندگان از فیلترهای دیزل پارتیکولیت فیلتر ( دی پی اف ) و یا دیزل اکسید شدنی کاتالیت ( دی او سی ) استفاده می‌کنند ولی ولوو پنتا فیلترهای سلکتیو کاتالیتیک ریداکشن ( اس سی ار ) را مورد استفاده قرار داده این به معنی استفاده بیشتر از موتور، زمان سرویس کمتر و هزینه سرویس پائین‌تر است.