ولوو تراک گیربکس با قابلیتهای بی نظیر به بازار معرفی میکند.
ولوو تراک هم اکنون کلاچ دوبل آی شیفت برای گیربکس‌های کامیون‌ها معرفی میکند. به همین منظور انتقال نیرو از دنده ای به دنده دیگر بدون کمترین اتلاف نیرو و سرعت انجام می‌گیرد. برای راننده نیز برخورداری از راحتی و شیفت دنده بدون افت و سرعت یکنواخت را در مسیر به ارمغان می‌آورد.
در رانندگی ماشین آلاتی مانند کامیون‌ها که نیاز به تعویض دنده به دفعات زیاد دارند مانند حرکت در سربالائی‌ها، پیچ جاده ای، ترافیک، مکانسیم آی شیفت ابعاد جدیدی را به سرعت عملیات رانندگی و هدایت می‌بخشد. اینجا ما در ولوو از اینکه این نوآوری را در اختیار مشتریان قرار داده ایم به خود می‌بالیم (گفته کلائس نسلون پرزیدنت ولوو تراک)
کلاچ دوبل ای شیفت مکانیسم انتقال نیرویی است که دارای دو شفت ورودی برای سرعت و نیرو همراه با دو مکانیسم کلاچ، بدین معنی که دو دنده همزمان درگیر بوده و این یکی از کلاچ‌هاست که تعیین میکند که کدام دنده درگیر در عین زمان عامل انتقال نیرو بوده و فعال باشد. این موضوع توسط مکانیسم ای شیفت امکانپذیر بوده و ساختمان نیمه جلوی گیربکس از مکانسیم کاملاً جدید خاص خود برخوردار است.
در زمان رانندگی شخص احساس میکند که با دو گیربکس سرکار دارد. زمانیکه دنده ای در گیربکس انتخاب می‌کنید دنده دیگری بعنوان رزرو برای شیفت بعدی آماده و به کمک کلاچ دوگانه آماده درگیریست. با کلاچ دوبل تغییر دنده بدون کمترین اتلاف وقت و انرژی صورت می‌گیرد.
دسترسی از پائیز سال 2014
کلاچ دوبل قبلاً در ماشین‌های سواری نصب شده بودند لیکن این مکانیسم برای اولین بار در دنیا توسط ولوو تراکز بکار گرفته شده و در ماشین آلات مربوطه نصب گردید. برای کامیون‌ها بکارگیری این مکانیسم موهبت بزرگی محسوب می‌گردد و تفاوت عمده ای را در رانندگی ایجاد می‌نماید. هرقدر وزن دستگاه سنگین‌تر بوده و رانندگی با دشواری‌های عملیاتی مواجه است به همان میزان از مکانیسم آی شیفت کلاچ دوبل بهره بیشتری خواهید برد. انتقال نیرو با این مکانیسم هیچگونه اتلاف وقت و نیرو و احساس نمی‌شود. بدین معنی که همراه با ترافیک روان خصوصاً در راه های ناهموار آرامش روان و رانندگی ایمن را بدنبال خواهد داشت ( بگفته آقای اسفرید دروسون ).
رانندگی هر چه بهتر و مؤثرتر و راحتی راننده
کارائی کلاچ دوبل آی شیفت بخصوص در کامیون‌های طویل که نیاز به تعویض مکرر دنده دارند بخوبی نمایان گردیده مثلاً در سربالائی‌ها یا جاده‌های پر پیچ و خم یا رانندگی در درون شهرهای پرترافیک و چراغ قرمزهای چهارراه ها زمانیکه محموله گامیون شامل مایعات و سیالات و حمل حیوانات باشد اختلاف فراوان کلاچ دوبل آی شیفت با گیربکس‌های معمولی هنگام مانور در رانندگی قابل مشاهده خواهد بود. چرا که تغییر دنده بدون تغییر محسوس در حرکت کامیون هیچگونه شوک باری به محموله وارد نمی‌کند. به همین ترتیب کلاچ دوبل آی شیفت و سرعت تغیر دنده امکان گیرکردن در گل و لای یا بکسبادکردن در برف و جاده ای ناهموار بطور مثال حمل الوارهای چوب در جاده‌های جنگلی را به حداقل می‌رساند.
از دیگر مزایای کلاچ دوبل ای شیف همانا آسایش راننده است
آقای استرید دروسون: علاوه بر مزایای رانندگی با توان بهتر، تغیر دنده آرام به معنای راحت بودن و ایجاد فضای امن در کابین برای اپرتور می‌باشد.
کلاچ آی شیفت دوبل همانند دو گیربکس هستند که بهم متصل هستند. زمانیکه یگ گیربکس فعال است گیربکس دیگر آماده شیفت و جایگزینی است. زمان شیفت دنده گیربکس اول قطع اتصال شده و در همان زمان گیربکس دوم درگیر و وارد پروسه کاری می‌شود. بنابراین با تغییر دنده هیچگونه مکس زمانی در انتقال قدرت صورت نمی‌گیرد.
- کلاچ دوبل آی شیفت نصب گردیده است. علی رغم تغییرات عدیده طول گیربکس صرفاً 12 سانتی متر نسبت به گیربکس آی شیف قبلی بلندتر شده است.
- در کلاچ دوبل آی شیفت تغییر دنده‌ها بدون تاخیر زمانی صورت گرفته بدون اینکه تغییر در انتقال قدرت پیش آید. زمانیکه تغییر دنده در شرایط ناجور در وضعیت بهینه خود انجام پذیرد همانند کاری که در گیربکس آی شیفت معمولی صورت می‌گیرد.
- کلاچ دوبل آی شیفت بدون کوچکترین تغیبر در انتقال نیرو تعویض دنده صورت می‌گیرد. این حالت در تبدیل دنده ششم به هفتم مستثنی می‌باشد.
- انتقال دنده ای به دنده ای دیگر بسیار به راحتی و آرامی صوت می‌گیرد.
- مصرف سوخت موتور در کلاچ دوبل آی شیفت و یا معمولی تغییری نمی‌کند.
- کلاچ دوبل آی شیفت در کامیون‌های ولوو اف اچ را نیز بعنوان جایگزین در آی شیفت و گیربکس با انتقال دستی میتوان استفاده نمود.